Op 26 april is er een bijeenkomst op de Grote Markt in Sint Niklaas ten voordele van "kom op tegen kanker". Er word ter plekke GEEN rit georganiseerd. Het is de bedoeling dat motorrijders inschrijven bij dealers zoals vermeld op de website http://www.motorrijdersontour.be/.
Meestal zijn dit BMW dealers.
De rit word trouwens georganiseerd door de vlaamse BMW toering club, waar ondertekende al jaren lid van het forum is. Hen vind je op http://www.bmw-mc-vl.be/
Routebladen en gps tracks kunnen bij deze dealers bekomen worden of, van de eerste site gedownload worden.
We hopen natuurlijk op goed weer, en op een erg mooie inzameling van fondsen, samen met hen.
See you all there
or
somewhere on the road
maandag 13 april 2009
Toerke BARGOENDERS, Zele, 11 april 2009
Okee, den Teejoo zal maar van meet af aan schuldig bekennen. Dit toerke kwam net voorbij zijn deur. En vermits op zondag elders noodzakelijk aanwezig, besloot den Teejoo dit toerke maar op de zaterdag te rijden. Nu is den Teejoo wel geen simpele jongen. Zeker niet als het op toerkes rijden aankomt. En den Teejoo is ver van een snelheidsduivel. Snelle rechte stukken zijn niet echt aan hem besteed. De aanvang van deze trip, was wonderlijk goed gevonden. Kleine baantjes brachten ons tot in centrum Hamme. Doorheen het centrum van Hamme. En vandaar ging het recht naar Temse, brug over, richting Kruibeke. Na een stukje linkeroever dwars doorheen Kruibeke en Beveren. Door het tunnelleke van Beveren dan.
Een stukje vlak bij Nederland, dat best mooi kan zijn, maar waar opnieuw alle mooie wegjes gemist werden. Van uit het noorden ging het, weeral in rechte lijn, en via 70 plus banen, naar Wachtebeke, en over de grote baan weer naar de Gentse steenweg richting Berlare. De mooie laatste 20 kilometer, via de Schelde oevers, Berlare en het donk meer, konden van deze trip voor den Teejoo geen succes meer maken.
Kortom, dit toerke, is in vorige edities al beter uitgevallen.
Maar al doende leert men jongens. Als jullie volgende keer wat om een “spoorzoeker” verveelt zitten, of te weinig tijd hebben om een toerke in kleine wegjes samen te stellen, kom dan gerust eens bij nonkel Teejoo langs. Advies in hulp bij maken en vinden van schone wegskes, is zijn levensdoel :-)
Ik ben er gerust in, dat de sfeer en de ontvangst op zondag, voorbeeldig geweest zal zijn.
Maar vandaag is den Teejoo blij dat hij geen 5 euro, of meer, aan inschrijving gegeven heeft.
Een stukje vlak bij Nederland, dat best mooi kan zijn, maar waar opnieuw alle mooie wegjes gemist werden. Van uit het noorden ging het, weeral in rechte lijn, en via 70 plus banen, naar Wachtebeke, en over de grote baan weer naar de Gentse steenweg richting Berlare. De mooie laatste 20 kilometer, via de Schelde oevers, Berlare en het donk meer, konden van deze trip voor den Teejoo geen succes meer maken.
Kortom, dit toerke, is in vorige edities al beter uitgevallen.
Maar al doende leert men jongens. Als jullie volgende keer wat om een “spoorzoeker” verveelt zitten, of te weinig tijd hebben om een toerke in kleine wegjes samen te stellen, kom dan gerust eens bij nonkel Teejoo langs. Advies in hulp bij maken en vinden van schone wegskes, is zijn levensdoel :-)
Ik ben er gerust in, dat de sfeer en de ontvangst op zondag, voorbeeldig geweest zal zijn.
Maar vandaag is den Teejoo blij dat hij geen 5 euro, of meer, aan inschrijving gegeven heeft.
dinsdag 9 september 2008
Tip 2 : Of waarom 3 x kijken ?
Natuurlijk vraagt u zich af, waarom je nu toch drie keer zou kijken moeten.
Met één keer kijken heb je toch genoeg ?
En heb jij alles gezien ?
Niet ?
Denk daar even over na aub.
En liefst voor u de baan op gaat.
Ziet u elk putje in de baan na die mooie bocht ?
Elke natte plek ?
Ziet u elk geparkeerd voertuig voor u staan, ook na die zelfde mooie bocht ?
Ziet u ook de mensen die tussen die geparkeerde voertuigen door willen oversteken, ook de kinderen aan hun hand ?
Hebt u gezien hoe de baan erbij ligt in, en ook voorbij de bocht ?
Ik weet niet of u drie keer kijkt.
Ik doe dat wél.
En wel om deze redenen :
1.De eerste keer dat ik kijk, kijk ik hoe de algemene ligging van de baan is, putten, bulten, putdeksels, witte strepen, kasseien, glad asfalt, olie, vet op de baan ..ed. Let ook op kiezel en losliggende wegbedekking. De keren dat ik mijn bike op zijn zij heb moeten leggen, was het steeds omwille van de laatste oorzaak. Let vooral op bij parkings. Daar vind je vaak een combinatie van al deze factoren bij elkaar.
2.De tweede keer dat ik kijk, kijk ik naar de bewegende voertuigen en bewegende dingen op de baan. Wagens, tractoren, honden, katten, en natuurlijk ook mensen, kinderen, wagens fietsers en voetgangers. En natuurlijk ook motaars. Ik kijk naar hoe en waarom ze bewegen, en probeer in te schatten waar ze gaan zijn als ik hen naderen zal en eventueel passeer. Ik let ook als dat nodig is op de wind en de mist.
3.De derde keer kijk ik naar bewegingloze obstakels. Palen, lantaarnpalen, riolen, goten, putdeksels, maar ook naar de randen van de weg, waar vaak hoge stoepranden te vinden zijn, de paaltjes met katogen, die je trouwens meer en meer ook in het midden van de weg tussen rijstroken aantreft. Zeker ook naar geparkeerde voertuigen, en wat er tussen kan. Kijk ook naar de pinkers van de geparkeerde voertuigen, naar hun lichten, hun voorwielen en hun uitlaat. Vaak merk je immers niet of er iemand inzit, maar daaraan merk je dat ze net voor je de weg kunnen opschieten.
4.De vierde keer dat ik kijk, let ik naar de locaties waar ik terecht kan komen indien ik mij in een van bovenstaande vergis, of als er iets fout kan gaan.
Meestal zorgt bovenstaande informatie er wel voor dat ik, voor de bocht genoeg snelheid minder, om de bocht in juiste versnelling en met verantwoorde snelheid te nemen. Want, en ik weet dat u me niet geloven gaat, speed kills.
Believe me, I know
Word vervolgt....
Met één keer kijken heb je toch genoeg ?
En heb jij alles gezien ?
Niet ?
Denk daar even over na aub.
En liefst voor u de baan op gaat.
Ziet u elk putje in de baan na die mooie bocht ?
Elke natte plek ?
Ziet u elk geparkeerd voertuig voor u staan, ook na die zelfde mooie bocht ?
Ziet u ook de mensen die tussen die geparkeerde voertuigen door willen oversteken, ook de kinderen aan hun hand ?
Hebt u gezien hoe de baan erbij ligt in, en ook voorbij de bocht ?
Ik weet niet of u drie keer kijkt.
Ik doe dat wél.
En wel om deze redenen :
1.De eerste keer dat ik kijk, kijk ik hoe de algemene ligging van de baan is, putten, bulten, putdeksels, witte strepen, kasseien, glad asfalt, olie, vet op de baan ..ed. Let ook op kiezel en losliggende wegbedekking. De keren dat ik mijn bike op zijn zij heb moeten leggen, was het steeds omwille van de laatste oorzaak. Let vooral op bij parkings. Daar vind je vaak een combinatie van al deze factoren bij elkaar.
2.De tweede keer dat ik kijk, kijk ik naar de bewegende voertuigen en bewegende dingen op de baan. Wagens, tractoren, honden, katten, en natuurlijk ook mensen, kinderen, wagens fietsers en voetgangers. En natuurlijk ook motaars. Ik kijk naar hoe en waarom ze bewegen, en probeer in te schatten waar ze gaan zijn als ik hen naderen zal en eventueel passeer. Ik let ook als dat nodig is op de wind en de mist.
3.De derde keer kijk ik naar bewegingloze obstakels. Palen, lantaarnpalen, riolen, goten, putdeksels, maar ook naar de randen van de weg, waar vaak hoge stoepranden te vinden zijn, de paaltjes met katogen, die je trouwens meer en meer ook in het midden van de weg tussen rijstroken aantreft. Zeker ook naar geparkeerde voertuigen, en wat er tussen kan. Kijk ook naar de pinkers van de geparkeerde voertuigen, naar hun lichten, hun voorwielen en hun uitlaat. Vaak merk je immers niet of er iemand inzit, maar daaraan merk je dat ze net voor je de weg kunnen opschieten.
4.De vierde keer dat ik kijk, let ik naar de locaties waar ik terecht kan komen indien ik mij in een van bovenstaande vergis, of als er iets fout kan gaan.
Meestal zorgt bovenstaande informatie er wel voor dat ik, voor de bocht genoeg snelheid minder, om de bocht in juiste versnelling en met verantwoorde snelheid te nemen. Want, en ik weet dat u me niet geloven gaat, speed kills.
Believe me, I know
Word vervolgt....
donderdag 7 augustus 2008
Tejo's motortips !
Hallo de bikers,
Den Tejo gaat op aanvraag hier beginnen met een serie motorrijderstips.
Als u er nog hebt, mag u die altijd laten geworden, of per iemeel, of via zijn gastenboek.
Alle vorm van commentaar, is op dezelfde plaatsen ook van harte welkom.
We vangen eenvoudig aan.
We beginnen met de drie strikt te volgen wetten, gevolgd door twee aanbevelingen.
Ieder motorrijder zou deze onder de knie moeten krijgen.
Anders is hij een gevaar op de weg.
1ste wet : kijken
2de wet : Kijken
3de wet : KIJKEN
Inderdaad, u leest het goed, DRIE KEER KIJKEN, dan pas handelen.
En bij twijfel, NIET DOEN wat u dacht te doen !
De twee aanbevelingen, die geen enkel motorijder graag hoort, zijn :
1.AFSTAND HOUDEN
2.MATIG UW SNELHEID
We gaan daar de volgende keer wat dieper op in.
Tot dan !
Den Tejo gaat op aanvraag hier beginnen met een serie motorrijderstips.
Als u er nog hebt, mag u die altijd laten geworden, of per iemeel, of via zijn gastenboek.
Alle vorm van commentaar, is op dezelfde plaatsen ook van harte welkom.
We vangen eenvoudig aan.
We beginnen met de drie strikt te volgen wetten, gevolgd door twee aanbevelingen.
Ieder motorrijder zou deze onder de knie moeten krijgen.
Anders is hij een gevaar op de weg.
1ste wet : kijken
2de wet : Kijken
3de wet : KIJKEN
Inderdaad, u leest het goed, DRIE KEER KIJKEN, dan pas handelen.
En bij twijfel, NIET DOEN wat u dacht te doen !
De twee aanbevelingen, die geen enkel motorijder graag hoort, zijn :
1.AFSTAND HOUDEN
2.MATIG UW SNELHEID
We gaan daar de volgende keer wat dieper op in.
Tot dan !
Abonneren op:
Posts (Atom)
