Tip 2 : Of waarom 3 x kijken ?

Natuurlijk vraagt u zich af, waarom je nu toch drie keer zou kijken moeten.
Met één keer kijken heb je toch genoeg ?
En heb jij alles gezien ?
Niet ?
Denk daar even over na aub.
En liefst voor u de baan op gaat.
Ziet u elk putje in de baan na die mooie bocht ?
Elke natte plek ?
Ziet u elk geparkeerd voertuig voor u staan, ook na die zelfde mooie bocht ?
Ziet u ook de mensen die tussen die geparkeerde voertuigen door willen oversteken, ook de kinderen aan hun hand ?
Hebt u gezien hoe de baan erbij ligt in, en ook voorbij de bocht ?
Ik weet niet of u drie keer kijkt.
Ik doe dat wél.
En wel om deze redenen :

1.De eerste keer dat ik kijk, kijk ik hoe de algemene ligging van de baan is, putten, bulten, putdeksels, witte strepen, kasseien, glad asfalt, olie, vet op de baan ..ed. Let ook op kiezel en losliggende wegbedekking. De keren dat ik mijn bike op zijn zij heb moeten leggen, was het steeds omwille van de laatste oorzaak. Let vooral op bij parkings. Daar vind je vaak een combinatie van al deze factoren bij elkaar.

2.De tweede keer dat ik kijk, kijk ik naar de bewegende voertuigen en bewegende dingen op de baan. Wagens, tractoren, honden, katten, en natuurlijk ook mensen, kinderen, wagens fietsers en voetgangers. En natuurlijk ook motaars. Ik kijk naar hoe en waarom ze bewegen, en probeer in te schatten waar ze gaan zijn als ik hen naderen zal en eventueel passeer. Ik let ook als dat nodig is op de wind en de mist.

3.De derde keer kijk ik naar bewegingloze obstakels. Palen, lantaarnpalen, riolen, goten, putdeksels, maar ook naar de randen van de weg, waar vaak hoge stoepranden te vinden zijn, de paaltjes met katogen, die je trouwens meer en meer ook in het midden van de weg tussen rijstroken aantreft. Zeker ook naar geparkeerde voertuigen, en wat er tussen kan. Kijk ook naar de pinkers van de geparkeerde voertuigen, naar hun lichten, hun voorwielen en hun uitlaat. Vaak merk je immers niet of er iemand inzit, maar daaraan merk je dat ze net voor je de weg kunnen opschieten.

4.De vierde keer dat ik kijk, let ik naar de locaties waar ik terecht kan komen indien ik mij in een van bovenstaande vergis, of als er iets fout kan gaan.


Meestal zorgt bovenstaande informatie er wel voor dat ik, voor de bocht genoeg snelheid minder, om de bocht in juiste versnelling en met verantwoorde snelheid te nemen. Want, en ik weet dat u me niet geloven gaat, speed kills.
Believe me, I know

Word vervolgt....